Enfrenta la ciudad su peor crisis en semaforización: Imip

-Semáforos obsoletos, fallas constantes y una modernización urgente para Ciudad Juárez

Ciudad Juárez.– La red de semáforos de Ciudad Juárez enfrenta su peor crisis en más de dos décadas; fallas constantes, equipos obsoletos, controladores desconectados entre sí y una infraestructura incapaz de responder al crecimiento acelerado del tráfico. 

Un diagnóstico interno de la Coordinación de Seguridad Vial y análisis técnicos del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) confirman que al menos el 60% de los 750 cruceros semaforizados opera con tecnología desactualizada y presenta vulnerabilidades que afectan directamente la movilidad de cientos de miles de juarenses.

Mientras tanto, en horas pico, la ciudad pierde el control de su flujo vehicular.

Y esa pérdida tiene costos económicos, ambientales y humanos.

Una red semafórica rebasada

El parque vehicular de Ciudad Juárez creció a un ritmo que la infraestructura no pudo seguir; hoy circulan más de 650 mil vehículos diarios, cifra que supera ampliamente los parámetros de operación establecidos cuando se diseñó el sistema actual.

La Coordinación de Seguridad Vial reconoce que muchos de los semáforos siguen trabajando con, controladores autónomos de hace 15 o 20 años.

Programaciones fijas que no detectan variaciones reales de tráfico.
Cableado deteriorado por calor extremo, vandalismo o antigüedad.
Equipos con piezas que ya no tienen repuesto en el mercado.

Intersecciones donde un choque o una lluvia fuerte paraliza el cruce por horas.

“El sistema funciona, pero funciona forzado”, explicó un técnico que pidió anonimato. 
“Estamos parchando, no modernizando. Y cada vez hay más puntos críticos”.

Las zonas donde Juárez se colapsa*
El IMIP elaboró un mapa de conflictividad vial que identifica los corredores más saturados y vulnerables a fallas:

1. Tecnológico – Ejército Nacional
Uno de los puntos más transitados de la ciudad. La saturación es estructural y la falta de sincronización genera largos retenes.

2. Paseo Triunfo – De las Américas
Ciclos desfasados de forma constante. 

Los retrasos afectan tanto a automovilistas como al transporte público.

3. López Mateos y zonas aledañas
Flujos peatonales altos, cruce de varias rutas de transporte y semáforos sin coordinación.

4. Santiago Troncoso – Manuel Talamás.

Expansión poblacional sin la infraestructura de semaforización necesaria.

5. Panamericana – 16 de Septiembre
Fallas recurrentes después de lluvias debido al cableado subterráneo deteriorado.

En cada uno de estos puntos los tiempos de traslado pueden duplicarse en horas pico debido a semáforos detenidos, desincronizados o apagados.

El impacto: una ciudad que pierde tiempo, dinero y calidad de vida

El problema de fondo trasciende la movilidad.

La falta de una red semafórica eficiente genera; millones de horas perdidas al año en filas innecesarias.
Retrasos acumulados para estudiantes, trabajadores y transporte público.

Mayor riesgo de incidentes en cruceros confusos o descompuestos.
Aumento de la contaminación por autos detenidos.

Mayor estrés y desgaste emocional para la población.

Problemas operativos para ambulancias, unidades de emergencia y transporte de carga.

Ciudad Juárez, una de las ciudades fronterizas con mayor flujo económico y logístico, opera con un sistema que ya no responde a su propio ritmo.

La reunión que abre la puerta al cambio

Ante esta situación, el pasado 3 de diciembre, el Presidente Municipal, Cruz Pérez Cuéllar, encabezó una reunión clave con Roger Hung, CEO de Hi-Power Solution Co., empresa taiwanesa especializada en sistemas de semaforización inteligente.

En el encuentro participaron también:
Enrique Licón Chávez, coordinador de directores.

Roberto Mora Palacios, director del IMIP.

La reunión, realizada en las instalaciones del IMIP, exploró la posibilidad de modernizar por completo la red semafórica de Ciudad Juárez mediante tecnología de análisis en tiempo real y control centralizado, similar a la utilizada en ciudades asiáticas y europeas.

Se trata de una propuesta que, de concretarse, marcaría la transformación más profunda del sistema de movilidad en 25 años.

¿Qué propone la tecnología taiwanesa?

El sistema presentado por la empresa Hi-Power Solution Co. plantea una red semafórica capaz de analizar la movilidad en segundos y responder automáticamente a los cambios en la carga vehicular.

Los componentes clave del proyecto incluyen:
1. Cámaras VD/QLD con detección inteligente
Monitorean el flujo en tiempo real e identifican:
vehículos particulares,
motocicletas,
transporte público,
peatones.
2. Software con análisis automatizado
Los semáforos ajustan sus ciclos según lo que ocurre en el momento, no según una tabla programada meses antes.
3. Centro de control conectado por fibra óptica
Toda la red trabajaría de forma coordinada desde un servidor central, lo que permitiría:
detectar fallas,
corregir ciclos,
gestionar incidentes,
prevenir saturación.
4. Ajustes remotos e inmediatos
Los técnicos ya no tendrían que acudir físicamente a cada crucero para reprogramarlo, lo que reduce tiempos de respuesta.
5. Información para la toma de decisiones

El sistema genera datos precisos sobre:
tiempos reales de viaje,
saturación por corredor,
puntos de congestión,
incidentes viales.

Este tipo de plataforma permite una movilidad más fluida y segura, y prepara a la ciudad para integrar futuros sistemas de transporte más avanzados.

Los beneficios esperados: una ciudad que vuelve a moverse

Diversos estudios internacionales demuestran que la sincronización inteligente puede reducir entre 20% y 30% los tiempos de traslado.
Para Juárez, esto significaría: menos filas en avenidas estratégicas como Tecnológico, Triunfo y Torres.
Mayor seguridad en zonas escolares y cruceros peatonales.
Reducción de accidentes por aceleración, distracción o señales confusas.
Disminución de emisiones contaminantes por autos detenidos.
Menos estrés, menos conflicto entre conductores y mejor flujo para ambulancias y transporte público.
Una ciudad que fluye es una ciudad que respira.
Sin embargo, la actualización de la red no está exenta de obstáculos. Modernizar toda la infraestructura semafórica implica, inversión económica en equipo y conectividad.
Capacitación de personal especializado.
Migración ordenada de sistemas antiguos a nuevos.
Mantenimiento preventivo continuo.
Protección del cableado y equipos contra vandalismo.
Implementación por etapas para no colapsar la movilidad durante las obras.
Comunicación efectiva con la ciudadanía.
Será un proyecto de largo alcance que transformará la movilidad en la ciudad, pero que requiere planeación, continuidad administrativa y consenso técnico.
Ciudad Juárez se encuentra en un punto crítico.
De un lado, un sistema semafórico antiguo, vulnerable y poco eficiente.
Del otro, la posibilidad real de modernizar toda la red con tecnología capaz de ordenar la movilidad en tiempo real.
El semáforo está en amarillo.
Es el momento de decidir si la ciudad avanza hacia la modernización o continúa operando con un modelo que ya no responde a sus necesidades.
Si el proyecto se concreta, quizá dentro de unos años la misma escena que hoy provoca desesperación en la Tecnológico será diferente; una circulación fluida, una ambulancia avanzando sin interrupciones, estudiantes llegando a tiempo y un tránsito ordenado que no desgaste a la población.
Porque la movilidad no es solo una cuestión técnica.
Es calidad de vida, productividad y seguridad pública.
Y los semáforos esas luces que marcan el ritmo de la ciudad podrían ser el punto de partida para un nuevo capítulo en Ciudad Juárez.